Im kroatischen Luftraum war der Verkehr noch nie dichter, und die Zahl der Flüge, Passagiere und Operationen wächst von Jahr zu Jahr.

Während die Passagiere immer schnellere und häufigere Verbindungen mit Europa und der Welt genießen, stehen hinter den Kulissen dieses perfekt koordinierten Chaos die Fluglotsen, eine Gruppe von Fachleuten, deren Arbeit äußerst stressig, verantwortungsvoll und präzise ist, schreibt HRT. Obwohl ihre Gehälter zu den höchsten im öffentlichen Dienst gehören, gibt es weiterhin nicht genug Interesse an diesem Beruf.

„Man muss die ganze Zeit vollkommen konzentriert sein. Jeder Fehler kann ernste Folgen haben. Wir arbeiten in Acht-Stunden-Schichten, wobei wir zwei Stunden aktiv einen Sektor führen und uns eine Stunde ausruhen. Am Ende des Tages sind das sechs Stunden sehr intensiver Arbeit“, erklärt der Fluglotse Igor Bjelan.

Nach Angaben der Branche arbeiten in Kroatien derzeit etwa dreihundert Fluglotsen. Zu wenige, sagen die Beschäftigten selbst, angesichts des immer größeren Bedarfs und der Ausweitung des Verkehrs. „Wir hoffen, dass es mit der Zeit zu einer Erhöhung der Zahl der Fluglotsen kommen wird, denn das würde allen die Arbeit erleichtern und den Stress verringern“, betont Krešimir Rakoci.

Der Luftverkehr verzeichnet in den letzten Jahren ein kontinuierliches Wachstum. Allein im vergangenen Jahr stieg der Verkehr um vierzehn Prozent, und in diesem Jahr um weitere acht Prozent. Gleichzeitig wurden die Flugverspätungen um ganze 75 Prozent reduziert.

Obwohl der Beruf einen begünstigten Arbeitsdienst und stabile Einkünfte mit sich bringt, ist er nicht für jeden geeignet. Es handelt sich um einen Beruf, der volle Hingabe und Arbeit während des ganzen Jahres erfordert, ohne Feiertage und Wochenenden. „Das ist ein Beruf, der vierundzwanzig Stunden am Tag, dreihundertfünfundsechzig Tage im Jahr dauert. Es gibt keine Ruhe und keine Feiertage. Obwohl die Gehälter gut sind, gibt es auch andere Berufe, in denen man mehr verdienen kann, wenn man Glück hat“, fügt Oreški hinzu.

Während in anderen Sektoren immer häufiger von Automatisierung und künstlicher Intelligenz die Rede ist, bleibt in der Flugsicherung der menschliche Faktor weiterhin entscheidend. Kein Algorithmus ist bislang in der Lage, die schnelle Einschätzung und Entschlossenheit zu übernehmen, die in unvorhergesehenen Situationen erforderlich sind. Gerade deshalb warnen viele Fachleute, dass Kroatien mehr in die Ausbildung und die Gewinnung neuer Kandidaten investieren muss, um eine Überlastung zu verhindern und eine stabile Entwicklung des Verkehrs zu gewährleisten.