Zagrebački električni tramvaj suočava se s velikim nedostatkom radne snage te je u potrazi za novim zaposlenicima.

Kako bi privukli što veći broj zainteresiranih kandidata, u tvrtki su se odlučili na dosad rijetko viđen potez na domaćem tržištu rada te po prvi put u cijelosti pokrivaju troškove prekvalifikacije. Kako piše HRT, ova jedinstvena prilika osmišljena je kako bi se olakšao ulazak u zanimanje onima kojima su financijski izdaci za obuku dosad predstavljali nepremostivu prepreku.

Sveobuhvatno financiranje i sigurno radno mjesto

Javni prijevoznik raspisao je natječaj kojim traži točno 100 izvršitelja za radno mjesto vozača autobusa.

Najveća prednost ovog poziva jest činjenica da poslodavac u potpunosti financira stjecanje svih potrebnih kvalifikacija. To konkretno obuhvaća prekvalifikaciju za vozača motornog vozila uz stjecanje standarda KOD 95, kao i cjelokupno osposobljavanje te polaganje vozačkog ispita za D kategoriju.

Svim odabranim kandidatima nudi se potpisivanje ugovora o radu na neodređeno vrijeme, uz obvezni probni rad u trajanju od 6 mjeseci. Prema uvjetima natječaja, odabrani kandidati potpisuju sporazum kojim se obvezuju završiti edukaciju u zadanom roku, a nakon ostvarivanja radnog odnosa imaju obvezu ostati u tvrtki najmanje 5 godina. Rok za dostavu prijava iznosi 15 dana od trenutka objave poziva, a kandidati moraju dostaviti ispunjen obrazac, molbu, životopis te ostale tražene preslike dokumenata.

Koji su uvjeti za prijavu i što se nudi zaposlenicima?

Od potencijalnih vozača uopće se ne traži prethodno radno iskustvo, što širom otvara vrata svima koji razmišljaju o potpunoj promjeni karijere. Osnovni uvjeti koje kandidati moraju ispuniti obuhvaćaju minimalno 24 godine života, završenu srednju stručnu spremu te posjedovanje važeće vozačke dozvole B ili C kategorije. Uz to, nužna je i odgovarajuća zdravstvena sposobnost za sigurno upravljanje velikim vozilima u prometu.

Poslodavac zauzvrat nudi iznimno stimulativna i redovita primanja, pri čemu je prosječna plaća vozača početkom godine iznosila čak 1.954 eura s uključenim neoporezivim dodacima. Uz osnovnu plaću, radnicima je osiguran beneficirani radni staž te brojni drugi dodaci poput regresa, božićnice, uskrsnice, dara za dijete i jubilarnih nagrada. Financijska slika dodatno se poboljšava plaćenim dodacima za rad blagdanima, vikendima, rad u smjenama te noćni i prekovremeni rad.

Prilika koja mijenja sliku javnog prijevoza

Nedostatak kvalificiranih radnika globalni je problem koji posljednjih godina snažno pogađa i sektor javnog prijevoza, no proaktivne mjere poput potpunog financiranja edukacije pokazuju se kao izvanredno rješenje. Ulaganjem u ljudske resurse i preuzimanjem financijskog tereta stručne prekvalifikacije, javni prijevoznik ne samo da rješava vlastite kadrovske probleme, već i aktivno pridonosi smanjenju nezaposlenosti te poboljšanju životnog standarda svojih zaposlenika. Očekuje se da će ova nova generacija vozača i vozačica, koja bi nakon višemjesečne obuke trebala na gradske ulice izaći već ove jeseni, znatno unaprijediti redovitost linija i građanima osigurati pouzdaniji i sigurniji prijevoz. Ovaj potez predstavlja odličan primjer kako se prilagođavanjem uvjeta na tržištu rada mogu ostvariti obostrani interesi poslodavaca i radnika.