Vožnja bez valjane karte u Njemačkoj nije samo prekršaj, nego pravo kazneno djelo.

Prema podacima medijske kuće Deutsche Welle, građani koji su zatečeni bez karte i ne mogu platiti uobičajenu novčanu kaznu od 60 eura redovito završavaju u zatvorskim ćelijama. Zbog ovih strogih propisa svake godine između 7000 i 9000 osoba gubi slobodu, a kazne mogu trajati i do godinu dana.

Dekriminalizacija kao logično rješenje

Savezna ministrica pravosuđa Stefanie Hubig želi ukinuti ovu praksu i pretvoriti vožnju bez karte u običan prekršaj, jednako kao i pogrešno parkiranje. Trenutni zakon pravosudni sustav godišnje košta oko 200 milijuna eura, što stvara ogroman financijski teret za državu. Njemački odvjetnički savez čvrsto podržava ovu promjenu te ističe da je šteta za društvo ogromna, dok je korist od zatvaranja socijalno ugroženih građana potpuno nepostojeća.

Oštre kritike i politički otpor

Unatoč podršci struke i činjenici da oko 66 % građana podržava dekriminalizaciju, prijedlog nailazi na ozbiljne političke prepreke. Konzervativni koalicijski partneri iz stranaka CDU i CSU, koje predvodi aktualni njemački kancelar Friedrich Merz, oštro odbacuju ideju. Njihov je stav da bi se Ministarstvo pravosuđa trebalo baviti ozbiljnijim problemima kaznenog prava. Sindikat policije također izražava zabrinutost i upozorava da bi ukidanje kaznenog progona dovelo do masovnog izbjegavanja plaćanja karata u javnom prijevozu.

Spašavanje građana donacijama

Zakon koji kriminalizira vožnju bez karte donesen je još 1935. godine. Kako bi pomogla najugroženijima, građanska inicijativa Freiheitsfonds prikuplja donacije i dosad je iz zatvora doslovno otkupila gotovo 1.700 ljudi. Zanimljivo je da 13 velikih njemačkih gradova, među kojima su Frankfurt, Köln, Bonn i Leipzig, već sada dobrovoljno odustaje od podnošenja kaznenih prijava protiv putnika zatečenih bez karte.

Dok se politički vrh spori oko pravne klasifikacije vožnje bez karte, tisuće građana na rubu siromaštva i dalje gube slobodu zbog duga od svega nekoliko desetaka eura. Trenutni represivni sustav očito opterećuje državni proračun nesrazmjerno više nego što pridonosi financijskoj stabilnosti javnog prijevoza. Ostaje za vidjeti hoće li se unutar vladajuće koalicije kancelara Friedricha Merza pronaći kompromis koji će rasteretiti sudove i zatvore, ili će Njemačka tvrdoglavo ostati jedna od rijetkih europskih zemalja koja financijsku nemoć svojih građana kažnjava oduzimanjem slobode.